Jak testuje się opony? Odkrywamy tajniki oceniania opon!

Skąd recenzenci wiedzą, która opona jest najlepsza? Jak przebiegają testy? Tego dowiecie się z tutaj!

Podczas kupowania opon niezwykle ważną są dla nas dane techniczne danego rodzaju ogumienia. Rozmiar nie jest jednak jedyną cechą opony, którą można opisać. Opisać można też jej przyczepność na nawierzchni suchej i mokrej, hałas przez nią generowany oraz opory toczenia. Pozostaje jednak jedno pytanie:

Jak to sprawdzić?

Oczywiście można takie rzeczy sprawdzać samemu, kupić 12 kompletów opon, pojeździć na każdym i liczyć, że zauważy się różnicę podczas codziennej jazdy na publicznej drodze. Ale taka metoda jest bardzo kosztowna i czasochłonna. Dlatego należy zaufać firmom i stowarzyszeniom takim jak ADAC, które wykonują testy opon za nas stosując przy tym w pełni obiektywne metody pomiaru. Dodatkowym aspektem testów ADAC jest fakt, że przeprowadzane są w stałych, wręcz laboratoryjnych, warunkach, które nie sposób odtworzyć na drodze publicznej. Chociaż, zaznaczyć trzeba, że część testów przeprowadzana jest na drogach publicznych, ale do tego przejdziemy.

Jak testuje się opony?

Najprostsza odpowiedź to ta, którą wszyscy znamy i odpowiada na wiele różnych pytań, czyli „to zależy”. Podstawowe informacje, które można przetestować to przyczepność na nawierzchni mokrej i suchej, hałas podczas jazdy, ścieralność i opory toczenia. Oprócz tego opony mają także odpowiednie oznaczenia dla indeksu prędkości i nośności, ale o ile można to sprawdzić to… lepiej tego nie robić na własną rękę ze względu na bezpieczeństwo swoje oraz innych użytkowników drogi. W tych przypadkach lepiej zaufać słowom producenta.

Skoro mamy już napisane za pomocą jakich danych opisuje się właściwości opon powiedzmy sobie jak się je testuje i sprawdza. Każdy z tych elementów – czy to opór toczenia, trakcja czy hałas – sprawdza się najpierw za pomocą komputerowej symulacji, ale ten etap jest wspólny dla wszystkich testów, więc opiszemy bezpośrednio testy sprawdzające.

Jak sprawdza się przyczepność opon?

Przyczepność opon to wyjątkowo skomplikowany obszar do badania, bo mierzy się ją zależnie od warunków atmosferycznych oraz tego czy auto przyspiesza, skręca czy hamuje.

Hamowanie: tutaj test jest prosty. Samochód rozpędza się do prędkości 80km/h, a potem hamuje z maksymalną dostępną siłą. Wynik jest tym lepszy im niższa jest odległość przejechana podczas hamowania.

Pokonywanie zakrętów: Ten test wykonuje dwóch kierowców na zmianę. Polega on na sprawdzeniu z jaką maksymalną prędkością można pokonać okrążenie toru w kształcie okręgu oraz w kolejnym teście do przejechania jest tor składający się z szybkich zakrętów w różnych kierunkach. Im szybciej auto na danych oponach jest w stanie przejechać oba tory, tym lepszy wynik.

Przyspieszenie: Sprawdzenie samochodu podczas nagłego przyspieszenia, zarówno ze startu zatrzymanego jak i podczas jazdy z określoną prędkością.

Jak sprawdza się hałas generowany przez opony?

Hałas generowany przez opony sprawdza się w laboratorium, umieszczając decybelomierz (miernik hałasu) w środku samochodu jadącego po specjalnych rolkach – podobnych jak te, które można spotkać na hamowniach lub stacjach kontroli pojazdów. Dzięki takiej procedurze decybelomierz nie mierzy hałasu powietrza opływającego samochód, tylko sam dźwięk generowany przez ogumienie. Warto zapamiętać, że decybele rosną inaczej niż centymetry i podniesienie hałasu o 3dB podnosi zauważalną głośność dwukrotnie.

Jak sprawdza się ścieralność opon?

ADAC ma swój własny sposób mierzenia ścieralności, ale jest on bardzo podobny do tego stosowanego przez producentów. ADAC ma starannie wybraną trasę, którą przemierza autem – lub autami, jeśli test zakłada sprawdzenie kilku rodzajów ogumienia – w konkretnym tempie. Co 2500km zespół sprawdzający zatrzymuje się i mierzy bieżnik opon. Po długodystansowym teście wiadomo jaki maksymalny przebieg wytrzyma opona zanim będzie, kolokwialnie mówiąc, łysa. Oczywiście testy ADAC odzwierciedlają przeciętne używanie samochodu, jeśli ktoś często jeździ po torze lub ma cięższą nogę to opony mogą zużyć się szybciej niż przewidują to testy.

Jak sprawdza się opory toczenia?

Ten test jest wyjątkowo interesujący, bo to on pozwala zaoszczędzić paliwo. Wiadomo, że nie będzie to radykalna różnica, ale nawet 0,1-0,2 litra na 100km może zrobić dużą różnicę w kontekście kilkudziesięciu tysięcy kilometrów, które zwykle pokonuje się na jednym komplecie opon.

Jednak jak sprawdzić opory toczenia? Ten test jest trudny i zwykle wykonywany tylko przez producentów opon w specjalnych laboratoriach. W dużym uproszczeniu, testy oporów toczenia opon są dwa. Pierwszy sprawdza jak dużo siły trzeba przyłożyć, żeby zacząć toczyć oponę – im więcej siły tym większy opór toczenia. Drugi test polega na sprawdzeniu jaka siła jest potrzebna, by utrzymać stałą prędkość toczenia – podobnie jak w poprzednim przypadku, im więcej siły tym większy opór toczenia.

Co jeszcze należy wiedzieć?

Właściwości opon nie należy ze sobą łączyć. Innymi słowy – to, że opona ma wysokie opory toczenia, nie oznacza, że oferuje wysoką przyczepność. Albo fakt, że opona idealnie sprawdza się w deszczu nie znaczy, że na suchym zaoferuje te same właściwości.

Inżynierowie i pracownicy wielkich firm oponiarskich trudzą się nad tym, by opona była najlepsza w każdych warunkach i w każdej możliwej formie testu uzyskiwała najlepszy rezultat. Oznacza to, że coraz częściej pojawiają się na rynku opony, które pomimo niskiego oporu toczenia zapewniają wyśmienitą trakcję i niską ścieralność. Oczywiście, są i modele, które mają pewne kompromisy, ale podobnie jak w przypadku samochodów, tam również cena zakupu jest na odpowiednim poziomie.

No dobrze, ale jakie opony kupić?

Cóż, najlepiej takie, które we wszystkich możliwych testach mają najwyższe możliwe noty. Oczywiście, opony dzielą się na różne rodzaje, nie tylko zależnie od sezonu, ale także od przeznaczenia, więc porównywanie opon sportowych do tych przemyślanych z myślą o bardziej cywilnych zastosowaniach może dać mieszane rezultaty. Nie mniej jednak – niezależnie jakich opon szukacie, przygotowaliśmy odpowiednie testy, z których możecie skorzystać kupując nowy komplet opon do swojego samochodu. Test opon sportowych znajdziecie TUTAJ, test opon do letnich TUTAJ, a test opon zimowych TUTAJ. Wszystkie informacje podane są w maksymalnie szczegółowej, ale prostej do przyswojenia formie, więc jeśli szukacie nowych opon, to jest to świetna lektura, w której znajdziecie odpowiedzi na wszystkie swoje pytania.

Potrzebujecie dodatkowych informacji?

Jeśli potrzebujecie pomocy w wyborze odpowiednich opon do swojego samochodu lub macie dodatkowe pytania, które chcecie zadać możecie skontaktować się z naszym serwisem. Napiszcie do nas na wiadomość na Facebooku lub zadzwońcie pod numer +48 71 345 68 48, a nasi specjaliści chętnie udzielą Wam dodatkowych informacji!